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Piloto aéreo etíope pediu mais treinamento no Boeing 737 Max muito antes da queda fatal

Piloto aéreo etíope pediu mais treinamento no Boeing 737 Max muito antes da queda fatal


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A Ethiopian Air pediu mais treinamento no Boeing 737 MAX bem antes do acidente fatal que matou 157 pessoas em março.

De acordo com a Bloomberg News, o piloto solicitou que houvesse mais treinamento no recurso de controle de vôo do avião para que a tripulação pudesse estar mais bem preparada caso enfrentasse um cenário semelhante ao que os Pilotos Aéreos Lion encontraram em outubro antes de mergulhar no Mar de Java, matando todos a bordo.

RELACIONADO: PILOTOS CONFRONTOU BOEING SOBRE RISCOS ANTES DO 2º 737 MÁX. 8 QUEBRA

De acordo com e-mails e reportagens vistos pelo meio de comunicação, o piloto Bernd Kai von Hoesslin escreveu: “Será um acidente, com certeza”, se um piloto receber um aviso na cabine de que estava voando muito perto do solo enquanto lutava com o voo- sistema de controle no 737 máx.

Os pilotos estavam certos

Embora o Ethiopian Crash não tenha ocorrido exatamente como o e-mail de mau presságio avisou, ele mostra a ansiedade que o profissional tinha em relação à tecnologia da Boeing e sua compreensão dela. As últimas notícias são outro indicador de que a Boeing deve assumir grande parte da responsabilidade pelos acidentes.

As investigações sobre o acidente na Etiópia continuam, mas a análise inicial sugere que uma leitura incorreta de um sensor no nariz do avião foi a causa do acidente devastador.

Rumores têm circulado desde o acidente sobre práticas de fabricação inadequadas dentro da fábrica da Boeing, que também podem ter causado um problema com a qualidade dos componentes sendo instalados nos aviões.

Os funcionários da Boeing estavam preocupados

Um relatório investigativo contundente publicado no mês passado por Drew Griffin na CNN revela que um dia depois que o ministro dos Transportes da Etiópia divulgou um relatório preliminar sobre a queda do voo 302 da Ethiopian Airlines, quatro atuais e ex-funcionários da Boeing ligaram para a linha direta de segurança anônima da Autoridade de Aviação Federal dos EUA para relatar problemas adicionais com a aeronave.

A FAA confirmou que recebeu relatórios sobre sua linha de denúncias e que as ligações podem levar à abertura de outra investigação sobre a aeronave 737 MAX 8 da Boeing em apuros. O avião em questão ainda está aterrado em todo o mundo.

Um denunciante relatou à FAA que eles viram danos na fiação elétrica conectada ao sensor de ângulo de ataque do avião de um objeto estranho, que alimenta dados para o sistema MCAS para que possa determinar se ele precisa se engajar para evitar que o avião pare .

Fluxo de relatórios em

Estão sendo compiladas outras evidências que mostram falha após falha da Boeing em consertar os problemas associados ao sistema MCAS. Um relatório de março passado publicado no Seattle Times mostra que os inspetores de segurança da Boeing não entenderam totalmente ou deturparam a força de seu novo sistema MCAS ao preparar a revisão de segurança do avião antes da certificação.

A aeronave Boeing 737 MAX 8 possui dois ângulos de sensores de ataque no avião conectado ao sistema MCAS, mas o sistema foi projetado para fazer as leituras de apenas um dos sensores.

Agora parece que se o sistema foi projetado para ler de ambos os sensores e compará-los, leituras totalmente diferentes de cada sensor teriam desencadeado outra resposta ou releitura dos dados ao invés do término do MCAS de engajamento.


Assista o vídeo: Passenger Jumps Out Of 737 Max During Crazy Emergency Landing. GTA 5 (Junho 2022).


Comentários:

  1. Tearlach

    Tópico fascinante

  2. Dion

    Mais detalhes, por favor

  3. Benkamin

    Este é o escândalo!

  4. Vishakar

    Peço desculpas, não chega muito perto de mim. Quem mais pode dizer o quê?

  5. Sadeek

    Eu acho que este é um tópico muito interessante. Ofereça a todos participam ativamente da discussão.



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